潤滑油或潤滑脂也和其他材料一樣，隨著不斷使用，特別是在直接與安全有關(guān)的部分使用，其性能會降低（老化）。所以需要確切地判定老化的征兆，及時更換新品。為此，日本鐵道綜合技術(shù)研究所設(shè)定了潤滑油、潤滑脂的更換標(biāo)準(zhǔn)管理基準(zhǔn)值。該管理基準(zhǔn)值是以以往積累的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)設(shè)定的，超過此值時雖然不會立即產(chǎn)生軸承的損傷。因繼續(xù)使用超過此值的潤滑油或潤滑脂，會給設(shè)備帶來不良影響，潤滑油、潤滑脂的老化潤滑油是由基油（精制礦物油或合成油）與為提高耐久性或潤滑性能的各種添加劑這2種成分組成。另一方面，潤滑脂是由基油（約80%～90%）、為促使?jié)櫥蔀榘牍腆w狀的增稠劑（約10%～20%）及各種添加劑這3種成分組成。

　　潤滑油或潤滑脂之所以老化，是因?yàn)檫@些成分在使用過程中消耗或者變質(zhì)的緣故。另外，潤滑油或潤滑脂中積存磨耗粉粒或雜質(zhì)時，亦能導(dǎo)致性能下降，在此也認(rèn)為是老化。潤滑油或潤滑脂的老化過程中，其潤滑性能就要逐漸下降，不久就會引起潤滑不良，以至于損傷機(jī)器。潤滑油的老化分析項(xiàng)目評價潤滑油老化度的主要分析項(xiàng)目為粘度增加率、庚烷不溶解成分、水分和總酸值增加。此外，柴油機(jī)機(jī)油還進(jìn)行為調(diào)查燃料有無混入潤滑油中的閃點(diǎn)測定，以及檢測為控制燃料中因硫黃成分導(dǎo)致腐蝕而事先加入潤滑油中堿性成分量的殘存率的所謂總堿值。

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)